Ruota Panoramica di Vienna

La storia della Ruota Panoramica di Vienna inizia nel 1897, quando fu costruita per celebrare il cinquantesimo anniversario del regno dell'Imperatore Franz Josef I. La Ruota Panoramica è composta da due semicerchi identici, sovrapposti che rappresentano un ponte. A quel tempo, il progetto era considerato incredibilmente rischioso ed è stato approvato solo dopo che il Hofrat Ing. Johann Brick dell'Università Tecnica di Vienna presentò i suoi calcoli all'ufficio edilizio della città. Il primo movimento della Ruota Panoramica avvenne il 25 giugno 1897, per abbassare la parte superiore e completare lì i lavori di costruzione. L'inaugurazione ufficiale ebbe luogo davanti a molti visitatori il 3 luglio 1897. Tuttavia, probabilmente solo pochi potevano permettersi un giro, in quanto costava 8 fiorini. Per confronto: un funzionario guadagnava circa 30 fiorini al mese.

Dopo la Prima Guerra Mondiale, Eduard Steiner acquistò la Ruota Panoramica nel 1919 e inizialmente voleva demolirla. Tuttavia, a causa della mancanza di denaro, il permesso di demolizione non è mai stato utilizzato.

Nel 1938, i Nazisti 'arianizzarono' la proprietà di Eduard Steiner e posero la Ruota Panoramica sotto la protezione dei monumenti (il termine nazista 'arianizzazione' si riferisce al processo di espropriazione dei beni degli ebrei). Fu quasi distrutta dai danni del fuoco durante la Seconda Guerra Mondiale. Rimase in piedi solo la struttura in acciaio. Poiché si assumeva che la struttura non fosse più sicura come prima dei danni, durante la ricostruzione nel 1945 furono riattaccati solo la metà dei vagoni, cioè 15 invece di 30. A causa della mancanza di denaro, questi avevano anche solo 4 invece di 6 finestre per lato.

Il 1 maggio 2002 ha aperto il Panoramamuseum. Otto carrozze ricostruite raccontano la storia del Prater in un viaggio attraverso il tempo.

Nel 2016, la ruota panoramica viene dotata di 15 nuove carrozze, costruite secondo i piani originali. Queste ora hanno nuovamente 6 finestre per lato.

A metà marzo 2020, la Grande Ruota di Vienna si ferma per la prima volta in 73 anni. La Pandemia di Corona non ferma solo la Grande Ruota di Vienna, ma tutto il mondo. La gioiosa riapertura da parte del sindaco di Vienna Michael Ludwig avviene il 29 maggio 2020 e segna il risveglio di Vienna dalla pandemia.

Nel 2022 è stata aperta la Piattaforma 9, una struttura in vetro tra due carrozze che può essere visitata. I visitatori sono assicurati con una corda e godono di una vista indescrivibile su Vienna - inclusa la scarica di adrenalina.

È meglio pianificare mezza giornata per il Prater di Vienna. Il mio momento preferito per andare sulle attrazioni è durante il crepuscolo, o dopo il tramonto, ma questa decisione spetta interamente a te.

Per la mia giornata al Prater, iniziamo verso le 15:00 in una calda giornata di settembre. Prima della sera e dopo aver visto alcune delle altre attrazioni viennesi, ci meritiamo una pausa nel verde. Il Parco Prater copre 6 milioni di m². Prati, foreste e corsi d'acqua caratterizzano il paesaggio proprio nel 2° distretto viennese. Nei giorni caldi, il viale principale lungo 4,5km offre una nebulizzazione che ti rinfresca ed è perfetto per una pausa con un buon libro nelle aree verdi. Dopo il relax, ci dirigiamo verso Wurstelprater.

Qui iniziamo con del ristoro. Adoro i Churros, e la strada per il Prater mi ha fatto venire fame. Il sole tramonta lentamente - è ora di andare sulla prima attrazione. Sono un appassionato di adrenalina, quindi il mio cammino mi porta a Volare, l'ottovolante volante. Ti sdrai sullo stomaco e corri a 420m con la testa in avanti lungo il percorso.

Durante il mio giro sull'ottovolante, gli altri si sono presi dell'acqua mirata, cioè birra, e mi hanno sfidato a un duello di tiro. In una delle molte gallerie di tiro, dimostro nuovamente che rimarrò il campione imbattuto e vinco la scommessa. Come punizione per i miei amici e per mia gioia, andiamo sull'ottovolante più selvaggio del Prater, l'Olympia Looping, e veniamo sparati attraverso 5 loopings a 80km/h.

Prima di cena, passeremo anche dalla Geisterbahn (Casa Stregata). Sono terribilmente spaventato dalle case stregate, ma a causa della mia FOMO ('fear of missing out' in inglese o paura di perdermi qualcosa), non posso nemmeno restare fuori. Dopo lo spavento, ci dirigiamo verso il ristorante Schweizerhaus. Qui, c'è la famosa Stelze (stinco di maiale) e grandi boccali di birra. Tuttavia, vogliamo risparmiare qualche soldo e andiamo al ristorante leggermente più economico, ma altrettanto buono Englischer Reiter.

Dopo aver gustato la 'Wiener Schnitzel e Co.', lasciamo il ristorante. Il sole è ormai completamente tramontato. Il Prater si illumina di luci colorate e lampeggianti. Ci concediamo del zucchero filato come dessert e ci mettiamo in cammino verso la Ruota Panoramica Gigante di Vienna. Al chiaro di notte, un giro è ancora più bello che di giorno. La coda è stata lunga tutto il giorno e tutti sono contenti che io avessi già prenotato i biglietti in anticipo. Le cabine salgono lentamente al punto più alto a 64,7m. Da lì, guardiamo il Prater e Vienna. Arrivati in cima, godiamo insieme del bellissimo momento sopra i tetti di Vienna prima di salutare il Prater.