Od železničního projektu k mrakodrapu
Příběh začíná praktickým tlakem města, ne leskem. V roce 1934 už staré nádraží Gare Montparnasse nestačilo potřebám železnice; v roce 1959 už probíhaly studie věže. Povolení přišlo v roce 1968, stavba nabrala tempo v roce 1969 a v roce 1973 byla otevřena 210 m vysoká věž. Ve městě, které si obvykle tvrdě chrání linii střech, působí tento vertikální skok odvážně dodnes.
Proč na výhledu záleželo
Dřívější návštěva fungovala, protože řešila velmi pařížský problém: mohl jsi vidět Eiffelovu věž, aniž bys na ní stál. Z 56. patra a střešní terasy se město otevřelo v celém oblouku, od zákrutů řeky po kostelní kopule a železniční tratě. Pro fotografy, páry i první návštěvníky byla Tour Montparnasse praktickým místem pro pohlednicový záběr.
Kapitola rekonstrukce
Současné uzavření je součástí širší snahy převést věž a komplex Maine-Montparnasse do nové éry. Plánovaná proměna míří k budově se smíšeným využitím, kancelářemi, obchody, hotelem, restauračními prostory a zelenějšími architektonickými nápady. Pro návštěvníky je teď nejužitečnější trpělivost: užij si čtvrť, vyber jiný výhled a sleduj potvrzené zprávy o znovuotevření.