Roda-gigante de Viena

A história da Roda-gigante de Viena começa em 1897, quando foi construída para celebrar o 50.º aniversário do reinado do imperador Francisco José I. A roda-gigante é composta por dois semicírculos idênticos, sobrepostos, que representam uma ponte. Na época, o projeto era considerado incrivelmente arriscado e só foi aprovado depois de o Hofrat Ing. Johann Brick, da Universidade Técnica de Viena, apresentar os seus cálculos ao departamento municipal de construção. O primeiro movimento da roda-gigante aconteceu a 25 de junho de 1897, para baixar a parte superior e concluir aí os trabalhos de construção. A inauguração oficial decorreu perante muitos visitantes a 3 de julho de 1897. No entanto, provavelmente poucos conseguiam pagar uma volta, pois custava 8 florins. Para comparação: um funcionário público ganhava cerca de 30 florins por mês.

Após a Primeira Guerra Mundial, Eduard Steiner comprou a roda-gigante em 1919 e inicialmente queria demoli-la. No entanto, por falta de dinheiro, a autorização de demolição nunca chegou a ser usada.

Em 1938, os nazis “arianizaram” a propriedade de Eduard Steiner e colocaram a roda-gigante sob proteção patrimonial (o termo nazi “arianização” refere-se ao processo de expropriação dos bens dos judeus). Durante a Segunda Guerra Mundial, ficou quase destruída por danos causados por incêndio. Apenas a estrutura de aço permaneceu de pé. Como se assumia que a estrutura já não era tão segura como antes dos danos, durante a reconstrução de 1945 foi recolocada apenas metade das cabines, ou seja, 15 em vez de 30. Por falta de dinheiro, estas tinham apenas 4 janelas de cada lado em vez de 6.

A 1 de maio de 2002, abriu o Panoramamuseum. Oito cabines reconstruídas contam a história do Prater numa viagem pelo tempo.

Em 2016, a roda-gigante foi equipada com 15 novas cabines, construídas segundo os planos originais. Estas voltaram a ter 6 janelas de cada lado.

Em meados de março de 2020, a Roda-gigante de Viena ficou parada pela primeira vez em 73 anos. A pandemia de coronavírus não parou apenas a Roda-gigante de Viena, mas o mundo inteiro. A alegre reabertura pelo presidente da Câmara de Viena, Michael Ludwig, teve lugar a 29 de maio de 2020 e simboliza o despertar de Viena depois da pandemia.

Em 2022, abriu a Platform 9, uma estrutura de vidro entre duas cabines na qual é possível entrar. Os visitantes ficam seguros com uma corda e desfrutam de uma vista indescritível sobre Viena, com descarga de adrenalina incluída.

É melhor planeares meio dia para o Prater de Viena. O meu momento preferido para andar nas atrações é ao entardecer ou depois do pôr do sol, mas essa decisão fica inteiramente contigo.

No meu dia no Prater, começamos por volta das 15:00, num dia de setembro agradavelmente quente. Antes da noite cair, e depois de visitar alguns pontos altos de Viena, merecíamos uma pausa no verde. O Parque do Prater cobre 6 milhões de m². Prados, bosques e zonas de água moldam a paisagem mesmo no 2.º distrito de Viena. Nos dias quentes, a alameda principal, com 4,5 km, oferece uma névoa pulverizada que te refresca e é perfeita para uma pausa com um bom livro nas zonas verdes. Depois de relaxar, seguimos em direção ao Wurstelprater.

Aqui começamos por recuperar energias. Adoro churros, e o caminho até ao Prater abriu-me o apetite. O sol desce lentamente: é hora da primeira atração. Sou uma viciada em adrenalina, por isso o meu caminho leva-me ao Volare, a montanha-russa voadora. Ficas deitado de barriga para baixo e percorres 420 m de cabeça para a frente pela pista.

Durante a minha volta na montanha-russa, os outros foram buscar um pouco de água para afinar a pontaria, ou seja, cerveja, e desafiaram-me para um duelo de tiro. Numa das muitas barracas de tiro, provo mais uma vez que continuarei campeã invicta e ganho a aposta. Como castigo para os meus amigos e para minha alegria, vamos à montanha-russa mais selvagem do Prater, a Olympia Looping, e somos lançados por 5 loopings a 80 km/h.

Antes do jantar, também passamos pela Geisterbahn (casa assombrada). Tenho imenso medo de casas assombradas, mas por causa do meu FOMO (fear of missing out, ou medo de perder algo), também não consigo ficar cá fora. Depois do susto, seguimos para o Schweizerhaus. Aqui, podes encontrar a famosa Stelze (joelho de porco) e copos de cerveja enormes. No entanto, queremos poupar algum dinheiro e vamos ao restaurante Englischer Reiter, ligeiramente mais barato, mas igualmente bom.

Depois de nos fortalecermos com Wiener Schnitzel e companhia, saímos do restaurante; o sol já se pôs por completo. O Prater ilumina-se com muitas luzes coloridas e intermitentes. Ainda nos damos ao luxo de comer algodão-doce como sobremesa e seguimos em direção à Roda-gigante de Viena. No brilho da noite, uma volta é ainda mais bonita do que durante o dia. A fila esteve longa durante todo o dia, e todos ficam contentes por eu já ter reservado bilhetes com antecedência. As cabines sobem lentamente até ao ponto mais alto, a 64,7 m. A partir daí, olhamos para o Prater e Viena. Lá em cima, desfrutamos juntos desse momento bonito sobre os telhados de Viena antes de nos despedirmos do Prater.