1958: malé auto vstupuje do života NDR
První Trabant sjel z výrobní linky v roce 1958 a rychle se zabydlel v každodenním životě východního Německa. Nikdo ho neobdivoval kvůli luxusu; fascinace pramenila z nedostatku, tvrdohlavosti a toho, kolik soukromých vzpomínek na NDR se shromáždilo za jeho volantem. Právě tahle citová vrstva je skutečný motor muzea.
1991: výroba končí, kult ne
Výroba se zastavila v roce 1991 po znovusjednocení Německa, ale auto z berlínské představivosti nezmizelo. Trabant se z nutnosti proměnil v symbol: neohrabaný, kouřící, vtipný a nečekaně milovaný. Právě ten posun vysvětluje, proč muzeum působí nostalgicky, aniž by sklouzlo k úplné sentimentalitě.
Na co se v muzeu zaměřit
Neproběhni kolem rozmanitosti vozidel příliš rychle. Hledej vzácné modely P50 a P60, známou 601 v několika provedeních, rallyový vůz, vojenské varianty, policejní verze, krátkou filmovou část a starší DKW z 30. let 20. století, který ukazuje delší vývojovou linii. Posloupnost dává větší smysl, když ji čteš jako příběh přizpůsobování, ne jen jako řadu starých aut.
2013: muzeum kultovního auta otevírá u Checkpoint Charlie
Když muzeum v roce 2013 otevřelo poblíž
Checkpoint Charlie, dávalo umístění v Berlíně dokonalý smysl. Trabant není jen příběh vozidla; patří do širší krajiny paměti na rozdělení, překračování hranice a zvědavost po roce 1989, která dodnes formuje tento kout
Mitte. Proto tahle zastávka působí tady mnohem místněji než v běžném dopravním muzeu.